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        在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理會產(chǎn)生大影響。而在挑選操控閥的時分，從兩個方面來考慮，一個就是份額方向閥的選型，別的一個方面則是壓力補償器的選型。
        一般情況下，我們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來一同運用，比方能夠?qū)⒁簤河透椎墓?jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量取決于輸入電信號，而不會遭到供油的壓力以及負載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。
        在壓差之后，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進行判斷，實踐經(jīng)過份額方向閥的大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當挨近額外輸入信號的百分之九十，實踐經(jīng)過份額閥的小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進步流量的分辨率，不會有匍匐問題的呈現(xiàn)。
        在挑選壓力補償器的時分，應(yīng)當作何考慮呢？液壓油缸的壓力補償器大多數(shù)情況下都是運用二通和三通結(jié)構(gòu)，以二通常用。不過需求留意的是，這種補償器正常工作需求一個操控壓差，定差減壓閥才干起到定差減壓。
        如果履行元件為負向負載的話，那么就會失掉。為了不呈現(xiàn)這樣的問題，我們能夠運用具有背壓的平衡閥，這樣就能夠讓份額閥閥口的壓差不隨負載的動搖而改動。